Formula 1 — sezona 2008

U 2008. godini se vozila 59. sezona takmičenja najboljih vozača Formule 1. Sezona je trajala od 16. marta 2008. godine i Velike nagrade Australije, do 2. novembra i Velike nagrade Brazila.

Luis Hamilton, Maklaren Mercedes prvak sezone i tadašnji novi najmlađi prvak u istoriji formule 1

Titulu najboljeg vozača je osvojio Luis Hamilton, koji je tom titulom postao najmlađi šampion formule 1. Titulu najboljeg konstruktora odbranio je tim Ferarija. U kategoriji vozača šampionsku titulu je branio Kimi Raikonen.

Prethodna sezona je bila Formula 1 (sezona 2007), a sledeća sezona je Formula 1 (sezona 2009) koja počinje 29. marta 2009. godine.

Timovi

Na osnovu tekućih pravila u ovoj sezoni će učestvovati 11 konstruktora vozila Formule 1.

Pojedini konstruktori organizovani u okviru Asocijacije konstruktora Formule 1 (engl. Grand Prix Manufacturers’ Association - GPMA) su nezadovoljni odnosima u okviru takmičenja Formule 1 zapretili da će bojkotovati sezonu 2008. Ipak na osnovu sporazuma o razumevanju sa Berni Eklstonom oni će nastupati u ovoj sezoni. Ti konstruktori su:

Pored njih uprava Formule 1 je odobrila učešće i sledećih timova:

Iako je bilo najavljeno i odobreno, tim Prodrajv neće nastupiti u sezoni 2008.

Vozači

Trenutni raspored vozača po klubovima je sledeći:

Skudera Ferari Malboro
- 1. Kimi Raikonen
- 2. Felipe Masa
BMV Zauber
- 3. Nik Hajdfeld
- 4. Robert Kubica
Reno
- 5. Fernando Alonso
- 6. Nelsinjo Pike
Vilijams
- 7. Niko Rozberg
- 8. Kazuki Nakađima

Red Bul
- 9. Dejvid Kultard
- 10. Mark Veber
Tojota
- 11. Jarno Truli
- 12. Timo Glok
Toro Roso
- 14. Sebastijan Burde
- 15. Sebastijan Fetel
Honda
- 16. Dženson Baton
- 17. Rubens Barikelo

Super Aguri
- 18. Takuma Sato
- 19. Entoni Dejvidson
Fors Indija (bivši Spajker)
- 20. Adrijan Zutil
- 21. Đankarlo Fizikela
Vodafon Maklaren Mercedes
- 22. Luis Hamilton
- 23. Heiki Kovalainen

Debitanti

Debitanti ove sezone su:

Nelsinjo Pike
Timo Glok
Sebastijan Burde

Ne voze više

"Veliki cirkus“ su u periodu između dve sezone napustili:

Ralf Šumaher
Vitantonio Lujici
Sakon Jamamoto

Takođe, tokom prethodne sezone su prestali da voze:

Kristijan Albers
Markus Vinkelhok
Skot Spid
Aleksander Vurc

Raspored trka

Savet FIA je 24. oktobra 2007. godine odobrio raspored trka za sezonu 2008. U ovoj sezoni će se voziti 18 trka za Veliku nagradu, dakle jedna više nego u prethodnoj sezoni.

Raspored trka:

R. br.	Velika nagrada	Staza	Grad/Lokacija	Datum	Vreme
R. br.	Velika nagrada	Staza	Grad/Lokacija	Datum	lokalno	CET
1	VN Australije	Albert park	Melburn	16. mart	15:30	05:30
2	VN Malezije	Sepang internašonal	Kuala Lumpur	23. mart	15:00	08:00
3	VN Bahreina	Bahrein internašonal	Manama	6. april	14:30	13:30
4	VN Španije	Katalunja	Barselona	27. april	14:00	14:00
5	VN Turske	Istanbul park	Istanbul	11. maj	15:00	14:00
6	VN Monaka	Monako	Monte Karlo	25. maj	14:00	14:00
7	VN Kanade	Žil Vilnev	Montreal	8. jun	13:00	19:00
8	VN Francuske	Never	Manji-Kur	22. jun	14:00	14:00
9	VN Britanije	Silverston	Silverston	6. jul	13:00	14:00
10	VN Nemačke	Hokenhajm	Hokenhajm	20. jul	14:00	14:00
11	VN Mađarske	Hungaroring	Budimpešta	3. avgust	14:00	14:00
12	VN Evrope	ulična trka	Valensija	24. avgust	14:00	14:00
13	VN Belgije	Spa Frankošan	Spa	7. septembar	14:00	14:00
14	VN Italije	Nacionalni autodrom	Monca	14. septembar	14:00	14:00
15	VN Singapura	ulična trka	Singapur	28. septembar	20:00	14:00
16	VN Japana	Fudži Spidvej	Ojama	12. oktobar	13:30	04:30
17	VN Kine	Šangaj internašonal	Šangaj	19. oktobar	14:00	07:00
18	VN Brazila	Autodrom Žoze Karlos Pače	Interlagos, Sao Paulo	2. novembar	14:00	19:00

Izmene pravila

ECU

Standardnu elektronsku kontrolnu jedinicu (ECU) isporučuje Maklaren (McLaren Electronic Systems) (označen kao Majkrosoft).^[1]
Regulacija proklizavanja i kontrola starta su zabranjeni zajedno sa nekoliko drugih elektronskih pomagala, uključujući i kočenje motora.^[2]

Motor i menjač

Motori su limitirani na 19.000 obrtaja u minuti u skladu sa sportskim pravilom 5.1.2.^[3]
Prva neplanirana promena motora u sezoni za svaki bolid neće više podrazumevati kaznu od deset mesta unatrag na startu trke.^[4]
Motor mora izdržati dve uzastopne trke; ako je motor promenjen pre početka kvalifikacija, dodeljuje se kazna od deset mesta na startu trke. A ako je motor promenjen posle kvalifikacija, vozač mora krenuti sa zadnjeg mesta za start na stazi.^[5]
Gorivo za bolide mora biti napravljeno sa najmanje 5,75% bioloških materijala^[6] — važi za bolide koji su u sedištu evropskih država sa zakonom o sastavu goriva.
Menjač mora izdržati četiri uzastopne trke; kazna za promenu menjača je pet mesta niže na startu trke. Ako vozač ne završi trku, ima pravo na promenu menjača za narednu trku bez kazne.^[5]

Bolidi

Upotreba rezervnih bolida je ograničena. Svakom takmičarskom timu neće biti dozvoljeno posedovanje više od dva bolida za upotrebu u bilo koje vreme. U tom kontekstu, bolidom se smatra delimično sastavljen oklop u čijem se sastavu nalaze motor, bilo koja prednja suspenzija, šasija, radijatori, rezervoar za gorivo ili toplotni izmenjivač.^[5]
Težina bolida ne sme da bude manja od 605 kg u bilo koje vreme tokom Velike nagrade.^[5]

Gume

Ni jednom vozaču nije dozvoljeno korišćenje više od dva seta svake vrste suvih guma tokom treninga petkom.^[5]
Ni jednom vozaču nije dozvoljeno više od 14 setova guma za suvo, četiri seta guma za kišu i tri seta ekstremno-kišnih guma tokom Velike nagrade.^[5]
Bridžstoun će biti zvanični dostavljač guma od 2008—2010. sezone.^[7]
Iako nije promena pravila, Bridžistoun je najavio da će stavljati belo ofarbanu liniju na sredinu ekstremno–kišnih guma, kao što su do sada stavljali na mekšu komponentu od dve vrste suvih guma.^[8]

Kvalifikacije

Prvi deo kvalifikacija je produžen na 20 minuta, a zadnji skraćen na 10 minuta. Timovima koji učestvuju u trećem delu nije više dozvoljeno da dosipaju gorivo u bolid nakon kvalifikacija, da bi se izbegla faza (bespotrebne) potrošnje goriva.^[9]

Testiranje

Ni jednom timu nije dozvoljeno da pređe više od 30.000 km testiranja tokom kalendarske 2008. godine.^[5]

Reference

^ „McLaren, Microsoft confirm ECU supply”. autosport.com. 11. 12. 2006. Pristupljeno 11. 12. 2006.
^ „Traction control axed from 2008”. formula1.com. 30. 3. 2007. Pristupljeno 30. 3. 2007.
^ „FIA Engine Sporting Code”. formula1.com. 2. 4. 2006. Pristupljeno 29. 11. 2007.
^ „Teams agree engine penalty rule tweak”. itv-f1. 18. 1. 2008. Arhivirano iz originala 19. 1. 2008. g. Pristupljeno 17. 3. 2008.
^ ^a ^b ^v ^g ^d ^đ ^e „Understanding F1 2008: New regulations”. f1complete.com. Arhivirano iz originala 18. 3. 2008. g. Pristupljeno 9. 3. 2008.
^ „F1 Rule Changes for 2008”. Formula1.com. 18. 1. 2008.
^ „Bridgestone to be sole tyre supplier”. formula1.com. 6. 7. 2006. Pristupljeno 6. 7. 2006.
^ „Bridgestone to mark extreme weather tyres”. f1.gpupdate.net. Arhivirano iz originala 10. 03. 2008. g. Pristupljeno 17. 03. 2008.
^ „Q3 to be shortened”. formula1.com. 7. 1. 2008.

Spoljašnje veze

[1] „McLaren, Microsoft confirm ECU supply”. autosport.com. 11. 12. 2006. Pristupljeno 11. 12. 2006.

[2] „Traction control axed from 2008”. formula1.com. 30. 3. 2007. Pristupljeno 30. 3. 2007.

[3] „FIA Engine Sporting Code”. formula1.com. 2. 4. 2006. Pristupljeno 29. 11. 2007.

[4] „Teams agree engine penalty rule tweak”. itv-f1. 18. 1. 2008. Arhivirano iz originala 19. 1. 2008. g. Pristupljeno 17. 3. 2008.

[2008rules-5] v ^g ^d ^đ ^e „Understanding F1 2008: New regulations”. f1complete.com. Arhivirano iz originala 18. 3. 2008. g. Pristupljeno 9. 3. 2008.

[6] „F1 Rule Changes for 2008”. Formula1.com. 18. 1. 2008.

[7] „Bridgestone to be sole tyre supplier”. formula1.com. 6. 7. 2006. Pristupljeno 6. 7. 2006.

[8] „Bridgestone to mark extreme weather tyres”. f1.gpupdate.net. Arhivirano iz originala 10. 03. 2008. g. Pristupljeno 17. 03. 2008.

[9] „Q3 to be shortened”. formula1.com. 7. 1. 2008.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]