Škoda 110 R
Škoda 110 R (češ. Škoda 110 R) je automobil koji je proizvodila čehoslovačka fabrika automobila AZNP. Proizvodio se od 1970. do 1980. godine.
Škoda 110 R | |
---|---|
Pregled | |
Proizvođač | AZNP, Škoda |
Poznat kao | Kupejka |
Proizvodnja | 1970. – 1980. 56.902 jedinica |
Montaža | Čehoslovačka |
Karoserija i šasija | |
Klasa | kupe |
Karoserija | 2 vrata |
Slični | Škoda 100 |
Pogonski agregat | |
Motor | benzin 1107 cm3[1] |
Stepen prenosa | 4 stepeni (manuelni) |
Veličine | |
Međuosovinsko rastojanje | 2400 |
Dužina | 4155 |
Širina | 1620 |
Visina | 1340 |
Hronologija | |
Prethodnik | Škoda 1000 MB |
Naslednik | Škoda garde |
Istorijat
urediŠkoda 110 R je kupe i zasnovana je na modelu 100/110. 110 R je četvorosed sa dvoje vrata. Sa svojim vanvremenskim dizajnom je i danas veoma popularan među kolekcionarima.
Koristi motore od modela 100, ali su bili snažniji. Imao je četvorocilindrični redni vodom hlađeni benzinski motor smešten pozadi sa četvorostepenim manuelnim menjačem i pogonom na zadnjoj osovini. Relativno aerodinamičan automobil mogao je da dostigne brzinu od 140 km/h. Prednji deo vozila je sa malim detaljima praktično identičan sa modelom 100. Vrata su bila bez ramova. Loša strana ovog kupea je što je imao mali rezervoar, svega 32 litra, i što se nalazio ispod prtljažnog prostora, koji je bio smešten napred. Većina vozila su posedovala četiri prednja svetla, ali najraniji modeli su imali samo dva. Proizvodila se i sportska verzija sa oznakom 130 RS, ali u veoma malom broju.
Za deset godina proizvodnje, proizvedeno je 56.902 vozila. Proizvodnja se odvijala u Kvasini u Čehoslovačkoj. Od 1981. godine počeo se proizvoditi naslednik Škoda garde.[2]
Galerija
urediReference
uredi- ^ „Tehničke karakteristike” (na jeziku: engleski). carfolio.com. Pristupljeno 20. 2. 2014.
- ^ „Škoda 110 R” (na jeziku: slovačkom). embecka.sk. Arhivirano iz originala 24. 02. 2014. g. Pristupljeno 20. 2. 2014.
Spoljašnje veze
uredi- Škoda 110 R (jezik: engleski)