Soko (vazduhoplovna jedrilica)

Soko je jednoseda vazduhoplovna jedrilica namenjena akrobatskom letenju i obuci pilota jedriličara u akrobatskom letenju.

Soko
Akrobatska jedrilica Soko
Opšti podaci
Namena	Akrobatska jedrilica
Posada	1
Poreklo	FNR Jugoslavija
Proizvođač	UTVA Pančevo
Probni let	1947.
Uveden u upotrebu	1947.
Povučen iz upotrebe	krajem 50.- god.
Status	neaktivan
Prvi operater	Vazduhoplovni savez Jugoslavije
Broj primeraka	1
Dimenzije
Masa
Pogon
Fizičke osobine
Performanse
Portal Vazduhoplovstvo

Projektovanje i razvoj

Inž. Ivan Šoštarić projektant jedrilice Soko

Crtež jedrilice Soko

Jedrilica Soko na aerodromu Cerklje 1947. god.

Radeći na projektu jedrilice Jastreb inž. Ivan Šoštarić se bavio problemom akrobatnosti letilica pa je poboljšanjem postojeće konstrukcije popravljao njena akrobatska svojstva. Tako se rodila ideja konstruisati akrobatsku jedrilicu. Utva je prihvatila a Savezni odbor za sportsko vazduhoplovstvo je podržao tu ideju i tako je nastala jedrilica Soko. Prototip je završen u prvoj polovini 1947. godine, obavljena su sva testiranja i jedrilica je registrovana kao YU-SOKO. Iste godine Soko učestvuje na prvom Jedriličarskom saveznom sletu u Cerklju i osvaja prvo mesto u svojoj klasi i drugo mesto i generalnom plasmanu.

Tehnički opis

Soko je bila jedrilica drvene konstrukcije. Trup joj je bio elipsastog oblika obložen oplatom od špera. Na kljunu je bila smeštena pilotska kabina sa poklopcem od pleksiglasa. Iza kabine se trup rapidno sužavao prema repu jedrilice. Pilotska kabina je bila opremljena osnovnim instrumentima za dnevno letenje.

Forma krila je bila blago izlomljena (galebova krila) a oblik je bio trouglast sa zaobljenim krajevima. Masivna krila su postavljena na gornjoj ivici trupa tako da je letilica bila klasifikovana kao visokokrilni monoplan. Noseća konstrukcija krila je bila drvena sa prednje strane obložena drvenom lepenkom a zadnje ivice krila i upravljačke površine presvučene su impregniranim platnom. Krila su bila opremljena aerodinamičkim kočnicama i sa donje i gornje površine krila. Konstrukcija horizontalnog i vertikalnog stabilizatora kao i kormila bili su izvedeni kao i krilo.

Stajni trap se sastojao od metalnog klizača koji je gumenim amortizerima bio pričvršćen za trup jedrilice. Iza klizača je bio postavljen fiksni gumeni točak a na kraju repa se nalazila elastična drljača.

Jedrilica je bila ofarbana belom bojom, gornji deo kljuna jedrilice crvenom a gornja površina krila je od kabine pa prema zadnjoj ivici krila imala zrakasto ofarvane crvene trouglove na beloj osnovi, što je bilo vizuelno obeležje akrobatskih letelica.

Karakteristike

Karakteristike navedene ovde se odnose na jedrilicu Soko a prema izvorima

Finesa	1 : 24 pri brzini 75,2 km/h
Performanse	maksimalna brzina 239 km/h minimalna brzina 54,5 km/h maks. brzina aero vuče 140 km/h maks. brzina vitla 130 km/h minimalno propadanje   0,75m/s pri brzini 62 km/h
Dimenzije	razmah krila 15,20m dužina 6,85m visina 1,67m površina krila 15,30m2 aeroprofil krila: koren NACA 2415, vrh M6 vitkost 15,10 maks. opterečenje krila; 19,8kg/m2
Masa	sopstvena 212 kg nosivost 90 kg poletna 302 kg vodeni balans; nema

Operativno korišćenje

Negde u isto vreme kada je testirana jedrilica Soko, Vazduhoplovni savez Jugoslavije donosi odluku da kupi licencu za proizvodnju nemačke jedrilice Vaja te je na taj način rešena sudbina jedrilice Soko tj. ostaće se samo na njegovom prototipu. Prototip jedrilice Soko je dodeljen Aeroklubu iz Vršca i tamo je leteo do rashodovanja.

Sačuvani primerci

Nema podataka da li je sačuvan prototip ove jedrilice.

Zemlje koje su koristile ovu jedrilicu

• Jugoslavija

Vidi još

• Vaja
• Olimpija (vazduhoplovna jedrilica)
• Mačka
• Delfin
• Jastreb Vuk-T
• Ikarus Košava
• Spisak letelica proizvedenih u Utvi
• Spisak vazduhoplovnih jedrilica jugoslovenske proizvodnje
• Muzej vazduhoplovstva — Beograd

Literatura

• D., M. (decembar 1948). „Pregled jedrilica domaće konstrukcije”. Narodna krila (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Časopis sportskog vazduhoplovsva. 12: strana 5—9. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)
• Popović, Dragoslav (juli—avgust 1947). „Jedriličarski slet Brežice 25.07-8.08.1947.”. Narodna krila (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Časopis sportskog vazduhoplovsva. 5—6: strana 20—22. CS1 održavanje: Format datuma (veza)CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)
• C., P. (mart 1948). „Visokosposobna jedrilica "Soko" konstrukcija ing.I.Šoštarića”. Narodna krila (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Časopis sportskog vazduhoplovsva. 3: strana 5. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)
• Coates, Andrew (1978). Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: MacDonald and Jane's. str. 97. 
• Hardy, Michel (1982). Gliders & Sailplanes of The World (na jeziku: (jezik: engleski)). London: IAN ALLAN Ltd. ISBN 07110 11524. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)
• Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). Kratka istorija vazduhoplovstva u Srbiji (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-1-9. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)
• Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (na jeziku: (jezik: engleski)). Beograd: Aerokomunikacije. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)
• Janić, Čedomir; Petrović, Ognjan (2010). Vek avijacije u Srbiji 1910-2010, 225 značajnih letelica. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-0-2. 
• Kulundžić, Dragan (2016). Utva Proizvodnja jedrilica 1937 - 1955 (na jeziku: (jezik: srpski)). Pančevo: Utva. ISBN 978-86-908653-9-0. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)

Spoljašnje veze

• jedrilica zračna
• Narodna krila Jan 1949.
• Sokol
• Soko
• Иван Шоштарић Arhivirano na sajtu Wayback Machine (19. oktobar 2019)
• Типови једрилица и моторних једрилица