Bel P-39 erakobra
P-39 erakobra (engl. P-39 Airacobra) je bio američki jednosjedi lovac i lovac-bombarder iz perioda Drugog svjetskog rata, koga je prozvodila fabrika Bel (Bell Aircraft). Ukupno je izrađeno 9558 aviona.
| Bel P-39 erakobra | ||
|---|---|---|
 Bel P-39 erakobra | ||
| Opšte | ||
| Namena | lovac | |
| Zemlja porekla |  SAD
| |
| Proizvođač | Bell Aircraft | |
| Broj primeraka | 9.584 | |
Nasljednik aviona P-39 je P-63 Kingkobra, proizvođen pri kraju rata.
Razvoj
urediPrvi put poletio kao prototip 1939. godine, bio je neobičan za svoje vrijeme jer je imao motor iza pilota i tricikl stajni trap. Propeler je pogonjen sa dugačkom osovinom koja je prolazila ispod kabine. Konstruktori su bili Vuds (R. J. Woods) i Vudson (O. L. Woodson). Odsustvo turbopunjača (turbocharger) na Alison (Allison) motoru je značilo da su performanse aviona bile nedovoljne na većoj visini. Zbog toga su uglavnom korišteni kao lovci-bombarderi u američkom RV.
U borbi
urediNajveći broj aviona, 4773, je isporučen Sovjetskom Savezu. Tamo je avion dobro primljen zbog velike brzine i jakog naoružanja, i na početku je korišten najviše kao lovac. Mnogi sovjetski asovi su dio letačke karijere proveli na P-39.
Kapetan Grigorij Rečkalov je ostvario 44 od ukupno 58 vazdušnih pobjeda u P-39 u 9. gardijskoj lovačkoj diviziji, a Aleksandar Pokriškin iz 216. gardijske lovačke divizije je ostvario 48 od svojih 59 pobjeda na P-39.
Avion se dobro pokazao i za napade na ciljeve na zemlji, naročito u kasnijem periodu rata kada je nadmoć u vazduhu prešla na stranu sovjetskog RV. Nažalost, nesreće prilikom slijetanja su bile česte zbog nedovoljne obučenosti pilota za ovaj neobičan avion.
Korišten je i u Mediteranu i na Dalekom istoku.
Karakteristike
uredi- Lovac i lovac-bombarder
- Posada: Jedan pilot
- Prvi let: 1939.
- Ušao u upotrebu: 1941.
- Proizvođač: Bel (Bell Aircraft)
- Dimenzije
- Dužina: 9.2 m
- Razmah: 10.37 m
- Visina: 3.63 m
- Površina krila: 19.79 m²
- Mase
- Prazan: 2540 Kg
- Opterećen: 3530 Kg
- Maksimalna poletna masa: 3720 Kg
- Pogonska grupa
- Motor: jedan, Alison (Allison) V-1710 snage 1325 KS (988 KW) sa tekućim hlađenjem
Performanse
uredi- Maksimalna brzina: 612 Km/h
- Dolet: 2360 Km
- Operativni plafon: 10670 m
- Brzina uzdizanja: 1220 m/min
Naoružanje
uredi- Streljačko: 1 x 37 mm ili 20 mm Hispano top, 2 mitraljeza 12.7 mm Brauning (Browning), 2 ili 4 mitraljeza 7.62 mm
Literatura
uredi- Gunston, Bill (1998). The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. London: Salamander Books. ISBN 978-1-84065-092-1.
- Bishop, Chris (1999). The Complete Encyclopedia of Weapons of World War II. Prospero Books. ISBN 978-1-894102-22-3.
- Rendulić, Zlatko (1974). Vazduhoplovne doktrine - gledišta i tehnika. Beograd, Vojnoizdavački zavod.