Фокер 50

Фокер 50
	; Фокер 50
Општи подаци
Намена	путнички авион
Посада	2 члана
Број путника	50-56 путника
Порекло	Холандија
Произвођач	Фокер
Пробни лет	28. децембар 1985.
Први оператер	VLM ерлајнс
Број примерака	213
Димензије
Дужина	25,25 m
Висина	8,32 m
Распон крила	29,00 m
Површина крила	70,00 m²
Маса
Празан	12 250 kg
Нормална полетна	18 600 kg
Максимална	20 820 kg
Погон
Број мотора	2 мотора
Физичке особине
Турбоелисни мотор	Pratt & Whitney Canada PW125B
Снага ТЕМ-а	1687 kW
Перформансе
Економска брзина	453 km/h
Радијус кретања	2055 km
Портал Ваздухопловство

Фокер 50 (енгл. Fokker F27 Mk. 50) је путнички авион холандског произвођача Фокер са турбо-елисним моторима. Авион је замишљен као побољшани наследник свог врло успешног претходника, Фокера F27, док је Фокер 60 продужена транспортна верзије. Оба авиона су изграђивани у фокеровој фабрици у Холандији. Фокер 60 је такође користило Ратно ваздухопловство Холандије.

Пројектовање и развој

Фокер 50 је развијан након пада продаје Фокера F27 1980-их година. Управа Фокера је сматрала оправданим израду модернизованог авиона на основама Фокер F27 и Фокер F28. Конструисање Фокера 50 започето је током 1983. године. Фокер 50 настао је на продуженој конструкцији F27-500. Труп је добио више мањих прозора, а предње вешање је имало два точка. Основна конструкција трупа, крила и репних површина није се мењала, али је повећана употреба композитних материјала. С Прат енд Витни Канада PW124 турбо-проп моторима са шестерокраким пропелером је економичнији и постиже 12% већу брзину од F27. Пнеуматски системи замењени су хидрауличним, уграђене су електронске контроле мотора и пропелера. Пилотска кабина опремљена је EFIS системом. Први прототип узлетио је 28. децембар 1985, а први F50 13. фебруар 1987. исте године Луфтханза уводи авион у своју флоту. Фокер 50 може превести до 62 путника на удаљеност од 2000 километара.

Производња

Авио-компаније ДЛТ и Ансет ерлајнс били су први купци. Фокер је израдио два прототипа на основи конструкције F27. Први је полетио 28. децембра 1985^[1], а сертификат Министарства ваздухопловства Холандије добијен је 1987. године када је и достављен први произведени авион немачком ДЛТ-у. Након гашења авио-компаније Фокер 1996. године, завршена је и израда овог авиона. Последња авион испоручен је годину дана касније. Укупно је израђено 213 примерака овог авиона. Према подацима из августа 2006. 171 Фокер 50 је био у редовном сервису. Већи корисници су: Малаизиа ерлајнс (10), Деним ер (12), КЛМ Ситихопер (14), Скајвејс екпрес (18) и ВЛМ ерлајнс (20). Још око 27 авио-компанија користи мањи број ових авиона.

Варијанте

Фокер 50

F27 Mark 050 - верзија продавана као Фокер 50 (означавана и као Фокер 5-10). Конструисан на основи авиона F27 Mark 500, са два Прат енд Витни Канада PW125B или PW127B турбо-елисна мотора који покрећу шестерокраке пропелере.
F27 Mark 050 - верзија продавана такође као Фокер 50 (као и 050). Авион је имао промењен унутрашњи распоред и промењен тип задњих излаза у случају опасности. Израђено је шест авиона, по два за Ратно ваздухопловство Холандије, Ратно ваздухопловство Сингапура и Брунја.^[2]

Фокер 60

F27 Mark 050 - верзија продавана као Фокер 60. Авион је имао продужени труп (1,02 m испред крила и 0,80 m иза крила), велика теретна врата на предњој десној страни трупа, а покретала су га два Прат енд Вити PW127B турбо-проп мотора. Израђена су само четири авиона.