Тупољев АНТ-14
Тупољев АНТ-14 „Правда" / (Tupoljev ANT-14 "Pravda"), (рус. Туполев АНТ-14 „ПРАВДА"), је петомоторни путнички авион на клипно елисни погон руског произвођача Тупољев намењен превозу 32 путника. Развијен је на основу претходног путничког авиона АНТ-9. Први лет прототипа био је 14. август 1931. године.
| Тупољев АНТ-14 „Правда“ | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Општи подаци | ||
| Намена | путнички авион | |
| Посада | 2 (5) људи | |
| Број путника | 36 или 4,5 t терета | |
| Порекло |  СССР
| |
| Произвођач | ЦАГИ | |
| Пробни лет | 14. август 1931. | |
| Уведен у употребу | 1932. | |
| Повучен из употребе | 1945. | |
| Статус | неоперативан | |
| Први оператер | Аерофлот | |
| Број примерака | 1 | |
| Димензије | ||
| Дужина | 26,49 m | |
| Висина | 5,02 m | |
| Распон крила | 40,40 m | |
| Површина крила | 240,00 m² | |
| Маса | ||
| Празан | 10.828 kg | |
| Максимална | 17.530 kg | |
| Погон | ||
| Мотори | клипни | |
| Број мотора | 5 | |
| Физичке особине | ||
| Клипноелисни мотор | 5 x Гноме Роне Јупитер VI 9-AKH | |
| Снага КЕМ-а | 5 x 353 kW | |
| Снага КЕМ-а у кс | или 5 x 480 кс | |
| Перформансе | ||
| Макс. брзина на Hопт. | 236 km/h | |
| Економска брзина | 204 km/h | |
| Долет | 1.200 km | |
| Плафон лета | 4.220 m | |
| Брзина пењања | 171 m/min | |
 Портал Ваздухопловство
| ||
Пројектовање и развој
уреди
Авион АНТ-14 је развијен у рекордно кратком времену Институт ЦАГИ је марта месеца 1930. године потписао уговор, а 14. августа 1931. године авион је обавио свој први пробни лет. За дивно чудо није се обистинила она народна изрека „Што је брзо то је и кусо." Основа за пројект су послужили путнички авиони АНТ-9 и бомбардер ТБ-3, са којих су употребљена сва прихватљива решења и одговарајући агрегати, опрема и делови. Са авионом су веома брзо обављена сва могућа испитивања и добио је позитивну оцену, једина корекција је извршена тиме што су додата још 4 седишта тако да је авион могао да превезе 36 уместо пројектованих 32 путника. Авион је био намењен за превоз путника на дугим линијама као што је била линија Москва-Владивосток.
Технички опис
уредиАвион Тупољев АНТ-14 је висококрилни авион потпуно металне конструкције (носећа структура од челичних профила и цеви а оплата од таласастог алуминијумског лима), са пет клипно елисна ваздухом хлађена радијална мотора, који су постављени по два на крила и један на носу авиона. Сваки мотор има двокраке елисе са фиксним кораком. На АНТ-14 су уграђени француски мотори Gnome-Rhone Jupiter IV 9-AKH, радијални мотор ваздухом хлађен са 9 цилиндара и снаге 480 KS. Авион има фиксни (неувлачећи) стајни трап са по два точка са сваке стране смештана испод крила авиона, трећа ослона тачка је „клавирски“ точак који се налази на репу авиона. Труп авиона је правоугаоног попречног пресека и у њега се могу комотно сместити 36 путника. Посада је смештена у посебну затворену кабину а авион је опремљен дуплим командама, а пилоти су седели један поред другог.
Оперативно коришћење
уредиАвион АНТ-14 је био намењен дуголинијском саобраћају и био је у то време један од највећих путничких авиона. Предвиђен је да лети на линији Москва-Владивосток, међутим услед недостатка путника овај авион је пребачен у пропагандну ескадрилу „Максим Горки“ у Москву и ту је летео такозване промотивне летове у циљу популаризације ваздухопловства и ваздушног саобраћаја. Пуних 10 година овај авион је летео изнад Москве без икаквих проблема. направио је преко 1.000 летова и превезао преко 40.000 путника. По два лета је обавио изнад Харкова и Лењинграда. Након истрошених ресурса овај авион је пребачен у музеј војне опреме.
Земље које су користиле овај авион
уредиВиди још
уредиЛитература
уреди- Јанић, Чедомир (2003). Век авијације - [илустрована хронологија] (на језику: (језик: српски)). Беочин: Ефект 1. COBISS.SR 110428172.
- Gordon, Yefim; Rigament, Vladimir; (2005). OKB Tupolev: History of the Design Bureau and its Aircraft (на језику: (језик: енглески)). Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-214-6.
- Donald, David (1997). The Complete Encyclopedia of World Aircraft (на језику: (језик: енглески)). NY: Barnes & Noble. ISBN 978-18-9410-224-7.
- Donald, David (1999). The Encyclopedia of Civil Aircraft (на језику: (језик: енглески)). San Diego: Thunder Bay Press. ISBN 978-15-7145-183-5.
- Aboulafia, Richard (1996). Jane's Civil Aircraft (на језику: (језик: енглески)). Glasgow: Harper Collins Publishers. ISBN 978-00-0711-024-7.
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875 - 1995 (на језику: (језик: енглески)). London: Osprey. ISBN 978-1-85532-405-3.
- Duffy, Paul; Kandalov, Andrei; (1996). Tupolev: The Man and His Aircraft (на језику: (језик: енглески)). Shrewsbury UK: Airlife Publishing. ISBN 978-1-85310-728-3.
- Stroud, John (1968). Soviet Transport Aircraft since 1945. (на језику: (језик: енглески)). London: Putnam. ISBN 978-0-370-00126-5.
- Шавров, В. Б. (2002). История конструкциий самолетов в СССР до 1938 гг (на језику: (језик: руски)). Москва: Машиностроение. ISBN 5-217-03112-3.
Спољашње везе
уреди
- „Zvanični sajt Tupoljeva” (на језику: (језик: руски)). www.tupolev.ru. Приступљено 8. 12. 2010.
- „АНТ-14 Правда” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 18. 12. 2010.
- „Tupolev ANT-14 Pravda (1931)” (на језику: (језик: енглески)). www.aviastar.org. Приступљено 18. 12. 2010.
- „Aeroflot Early Developments 1917-1945” (на језику: (језик: енглески)). www.globalsecurity.org. Приступљено 18. 12. 2010.
- „ANT-14 "Pravda" by A.N.Tupolev” (на језику: (језик: енглески)). www.ctrl-c.liu.se. Архивирано из оригинала 11. 05. 2006. г. Приступљено 18. 12. 2010.