Даглас DC-9
Даглас DC-9 (енгл. Douglas DC-9) је двомоторни авион кратког и средњег домета, производ америчке компаније Даглас, касније Макдонел Даглас и Боинг. Између 1965. и 2006. године, произведено је више од 2400 примерака, у неколико варијанти.
| Даглас DC-9-30 | ||
|---|---|---|
| Општи подаци | ||
| Намена | путнички, транспортни | |
| Посада | 2 до 3 | |
| Број путника | 80 до 135 | |
| Порекло | САД | |
| Произвођач | Макдонел Даглас | |
| Пробни лет | 25. 02. 1965. | |
| Уведен у употребу | 8. 12. 1965. | |
| Повучен из употребе | још увек лети 2010. године | |
| Први оператер | Делта ер линес | |
| Број примерака | 976 | |
| Димензије | ||
| Дужина | 36,37 m | |
| Висина | 8,40 m | |
| Распон крила | 28,50 m | |
| Површина крила | 93,00 m² | |
| Маса | ||
| Празан | 25.900 kg | |
| Нормална полетна | 49.940 kg | |
| Погон | ||
| Мотори | турбо-млазни мотори | |
| Број мотора | 2 | |
| Физичке особине | ||
| Ракетни мотор | Прат-Витни JT8D-9 | |
| Потисак РМ-а | 68,95 | |
| Перформансе | ||
| Макс. брзина на Hопт. | 940 km/h | |
| Економска брзина | 915 km/h | |
| Долет | 2.630 km | |
| Плафон лета | 10670 m | |
 Портал Ваздухопловство
| ||
Пројектовање и развој
уредиОсновна конфигурација авиона Даглас DC-9 је слична Каравели а то су два турбомлазна мотора смештена на репу авиона. Реп авиона је у облику великог слова Т што целом авиону даје препознатљиву контуру. У авиону су два реда седишта распореда 2 + 3. У зависности од модела може да превезе од 90 до 172 путника. Одликује се релативно кратком пистом (у односу на конкуренте) потребном за полетање и слетање. Због својих особина нашао је велику примену код кратких и средњих линија.
Даглас је у свом програму имао четворомоторни интерконтинентални млазни авион DC-8 који је био конкурент чувеном Боингу 707, па је 1963. године почео да ради на пројекту авиона за краће линије како би заокружио понуду ваздухопловним компанијама. За разлику од Боинга који је на основу Боинга 707, користећи од њега све што се може, углавном труп и агрегате, направио авион Боинг 727, Даглас је конструисао потпуно нов авион за средњи и кратколинијски саобраћај. Авион је полетео први пут 25. фебруара 1965. године. Крајем исте године Делта са овим авионом већ почиње летове на редовним линијама. Авион Даглас DC-9 је доживео леп комерцијалан успех, од 1965. до 1982. године произведено је 976 примерака и трасирао је добар пут за све авионе истог типа, који су следили иза њега. Тако укупан број произведених авиона свих варијанти овог типа износи преко 2.400 примерака. Устаљен је на трећем месту по броју произведених авиона истог типа, испод Боинга 737 и Ербаса 320.
Варијанте авиона Даглас DC-9
уреди- Даглас DC-9- модели: DC-9-10, DC-9-15, DC-9-20, DC-9-30, DC-9-40, DC-9-50, поред ових цивилних путничких авиона DC-9 има и војну верзију која носи ознаку C-9,
- Макдонел Даглас MD-80 (са моделима -81/-82/-83/-88/-87),
- Макдонел Даглас MD-90
- Макдонел Даглас MD-95 - је Боинг прекрстио у Боинг 717-200.
Карактеристике Авиона DC-9
уреди| DC-9-10 | DC-9-30 | DC-9-40 | DC-9-50 | |
|---|---|---|---|---|
| Капацитет путника |
80 | 115 | 125 | 139 |
| Највећа тежина при узлетању | 41.140 kg | 49.885 kg | 51.756 kg | 54.934 kg |
| Долет | 2036 km | 2631 km | 2712 km | 2631 km |
| Брзина крстарења | 903 km/h | 917 km/h | 917 km/h | 898 km/h |
| Дужина | 31,82 m | 36,37 m | 38,28 m | 40,72 m |
| Распон крила | 27,25 m | 28,47 m | 28,47 m | 28,47 m |
| Висина авиона | 8,38 m | |||
Оперативно коришћење
уредиУкупно је произведено преко 2.400 примерака ових авиона свих верзија. Авион Даглас DC-9 представља један од најдуже коришћених авиона захваљујући својој поузданости, сигурности и економичности, а користи га преко 90 авио-компанија у свету. Војне верзије C-9 авиона се користе за превоз трупа, затим као санитетски авиони и ВИП авиони за превоз високих војних и цивилних функционера.
Коришћење код нас
уреди
Највећа југословенска авио-компанија ЈАТ је у току 1969. године изнајмила два авиона Даглас DC-9 за повећање капацитета својих евро-медитеранских линија. Већ следеће године 1970. пристиже 5 примерака DC-9-30, 1971. године укључује у саобраћај још 3 новонабављена авиона DC-9-30, а 1973. године је набављено још 6 авиона DC-9-30. Тиме се укупан број ових авиона попео на 14 комада. У периоду 70-их и 80-их година 20. века овај авион је био окосница флоте ЈАТ-а. Прва четири авиона DC-9-30 ЈАТ је продао 1986. и 87. године, а пети авион овог типа је продао 2003. године. Остали авиони су после дугогодишњег ефикасног рада повучени из употребе.
ЈАТ-ов авион Даглас DC-9 регистарски број YU-AHT је 26. јануара 1972. године, због подметнуте бомбе, експлодирао изнад Чехословачке летећи на линији Стокхолм—Београд ЈАТ лет 367. Погинуло је 27 путника и чланова посаде. После пада са висине од око 10.000 m, преживела је једино стјуардеса Весна Вуловић, што је својеврсан феномен у аналима светског ваздухопловства.
Друга југословенска авио-компанија Инекс Адрија Авиопромет је у току 1969. године набавила у два наврата (1 па 3 примерака) авиона Даглас DC-9 а 1984. године четири авиона Макдонел Даглас MD-81/82. Трећа авио-компанија Пан Адрија имала је у свом власништву један авион Даглас DC-9-30.
Види још
уредиЛитература
уреди- Јанић, Чедомир; Симишић, Јово (2007). Више од летења - Осам деценија Аеропута и ЈАТ-а. Београд. ISBN 978-86-7086-004-9.
- Јанић, Чедомир (2003). Век авијације : [илустрована хронологија] (на језику: (језик: српски)). Беочин: Ефект 1. COBISS.SR 110428172.
- Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
- Donald, David (1999). „McDonnell Douglas DC-9 and MD-80”. The Encyclopedia of Civil Aircraft (на језику: (језик: енглески)). San Diego: Thunder Bay Press. стр. 609-613. ISBN 978-15-7145-183-5.
- Donald, David (1997). „McDonnell Douglas DC-9”. The Complete Encyclopedia of World Aircraft (на језику: (језик: енглески)). NY: Barnes & Noble. стр. 611-612. ISBN 978-18-9410-224-7.
- Rendall, David (1999). „Boeing (McDonnell Douglas) DC-9”. Jane's Aircraft Recognition Guide (на језику: (језик: енглески)) (2nd изд.). London: Harper Collins Publishers. стр. 222. ISBN 978-00-0470-980-2.
- Taylor, Michael (1996). „McDonnell Douglas DC-9X”. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/1997 (на језику: (језик: енглески)). London: Brassey's. стр. 276—277.
- Aboulafia, Richard (1996). „McDonnell Douglas DC-9”. Jane's Civil Aircraft (на језику: (језик: енглески)). Glasgow: Harper Collins Publishers. стр. 76—77. ISBN 978-00-0711-024-7.
- Chant, Christopher; Taylor, Michael J.H (2006). „Douglas DC-9 and McDonnell Douglas (now Boeing) MD-80/90 Series”. The World's Greatest Aircraft (на језику: (језик: енглески)). Edison, NJ: Chartwell Books. стр. 228. ISBN 978-07-8582-010-9.
- Marck, Bernard (1997). Historie de L'aviation. Paris: Flammarion. ISBN 2-08-010038-6.
- Simons, David; Withington, Thomas. Die Geschichte der Fligerei (на језику: (језик: немачки)). Bath: Parragon Books Ltd. ISBN 978-1-4054-8950-8.
Спољашње везе
уреди
- „DC-9-30” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 28. 8. 2010.
- „The McDonnell Douglas DC-9-10/20/30” (на језику: (језик: енглески)). www.airliners.net. Приступљено 28. 8. 2010.
- „DC-9/C-9 Transport” (на језику: (језик: енглески)). Званична интернет презентација Боинга (www.boeing.com). Архивирано из оригинала 04. 03. 2013. г. Приступљено 28. август 2010.
- „Commercial Airplanes: DC-9 Family” (на језику: (језик: енглески)). Званична интернет презентација Боинга (www.boeing.com). Архивирано из оригинала 22. 04. 2008. г. Приступљено 28. август 2010.
- „Douglas DC-9 aircraft history pictures and facts” (на језику: (језик: енглески)). AviationExplorer.com - The Website For Aviation Enthusiasts. Приступљено 28. 8. 2010.
- „Douglas DC-9 Short to Medium-Range Jetliner” (на језику: (језик: енглески)). www.aerospaceweb.org. Приступљено 28. 8. 2010.
- „DC-9” (на језику: (језик: енглески)). GlobalSecurity.org. 27. 4. 2005. Приступљено 28. 8. 2010.
- http://vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/daglas-dc-9