Злин Z-XII је чехословачки једномоторни, двоседи, једнокрилни нискокрилац, потпуно дрвене конструкције, са фиксним стајним трапом који се користио као лаки спортски авион између два светска рата и у току Другог светског рата[1].

Злин Z-XII / Злин Z-212

Авион Злин Z-XII
Авион Злин Z-XII

Општи подаци
Намена спортски, школски
Посада 1
Број путника 1
Порекло Чехословачка
Произвођач Zlínská Letecká Akciová Společnost
Пробни лет април 1935.
Уведен у употребу 1936.
Повучен из употребе 1945.
Статус неактиван
Први оператер Бата
Број примерака 201 (Z-XII) и 58 (Z-212)
Димензије
Дужина 7,80 m
Висина 2,10 m
Распон крила 10,00 m
Површина крила 12,00 m²
Маса
Празан 319 kg
Нормална полетна 520 kg
Погон
Број мотора 1
Физичке особине
Клипноелисни мотор 1 х ZLIN Persy II / Walter Mikron II
Снага КЕМ-а 1 x 47 / 37 kW
Снага КЕМ-а у кс 1 x 63 / 50 кс
Перформансе
Макс. брзина на Hопт. 155 km/h
Долет 300 km
Плафон лета 3.800 m
Брзина пењања 123 m/min
Портал Ваздухопловство

Пројектовање и развој

уреди
 
Цртеж aвионa Злин Z-212
 
Музејски примерак авиона Злин Z-XII
 
Авион Злин Z-212
 
Кокпит авиона Злин Z-212

Први пут је полетео 1935. године. Пројектовао га је инж. Јарослав Лонек. Производила га је чехословачка фирма Zlínská Letecká Akciová Společnost (Zlín) из Отковица која је пословала у оквиру групе Бата.

Технички опис

уреди

Авион Злин Z-XII је једнокрили, слободноносећи нискокрилни, двоседи једномоторни авион потпуно дрвене конструкције.

Труп му је био неправилног правоугаоног попречног пресека, конструкција трупа је решеткаста дрвена конструкција, неправилног правоугаоног попречног пресека обложена дрвеном лепенком, док је моторни простор био обложен алуминијумским лимом.

Погонска група: Авион је био опремљен једним ваздухом хлађеним радијалним мотором Злин Перси II снаге 47 kW (63 KS) или са линијским ваздухом хлађеним мотором Walter Mikron снаге 37 kW (50 KS) и дрвеном двокраком вучном елисом фиксног корака.

Крила су била дебелог профила дрвене конструкције трапезастог облика обложена делимично дрвеном лепенком а делимично импрегнираним платном.

Стајни трап је био класичан фиксан са гуменим точковима.

Варијанте авиона Злин Z-XII

уреди
  • Z-XII - авион са мотором Злин Перси I снаге 33 kW (44 KS) или мотором Злин Перси II снаге 47 kW (63 KS), подваријанте су авиони са отвореним или покривеним кокпитом.
  • Z-212 - авион са мотором Walter Mikron снаге 37 kW (50 KS).

Оперативно коришћење

уреди

Укупно је произведено око 250 примерака ових авиона. Авион је био веома популаран па је продат у 20-так земаља. Мада замишљен као лаки спортски авион масовно се користио за обуку како спортских тако и војних пилота. Производња овог авиона је трајала и за време немачке окупације Чехословачке све до 1943. године.

Авион Злин Z-XII у Југославији

уреди

Фабрика обуће БАТА из Борова је за потребе пилотске школе Месног аероклуба у Борову набавила 1938. године један спортски двосед типа Злин Z-XII, Авион је имао чехословачке ознаке OK-LZM а кад је регистрован у Југославији добио је регистрациону ознаку YU-PFD.

Почетком 1939. године БАТА из Борова је набавио још три авиона Злин Z-XII. Први је имао чешку регистрацију OK-LZQ па је добио југословенску YU-PFT, други је имао чешку регистрацију OK-LZG а добио југословенску YU-PFU, док је трећи авион имао чешку регистрацију OK-ZLZ, немачку D-CZLZ (тада је већ дошло до немачке окупације Чешке и Моравске па су брисане у регистрацијама националне ознаке Чехословачке ОК и уведене немачке ознаке D), и на крају југословенску YU-PFV.

Све ове авионе је уочи Априлског рата реквирирало Војно Ваздухопловство Краљевине Југославије (ВВКЈ) као и све остале приватне авионе и авионе Аероклубова и коришћени су као авиони за тренажу резервних војних пилота, и авиони за везу. Зна се да је авион Злин Z-XII регистрације YU-PFV уништен у Нишу 6. априла 1941. године а остале авионе типа Злин Z-XII су заробили Немци при окупацији Југославије[2].

Земље које су користиле авионе Злин Z-XII

уреди

Види још

уреди
  • Рогожарски СИМ-VI
  • Рогожарски Бруцош
  • Физир ФТ-1 "Небојша"

Референце

уреди
  1. ^ „Архивирана копија”. Архивирано из оригинала 03. 06. 2019. г. Приступљено 02. 12. 2015. 
  2. ^ Крунић, Чедомир (2013). Цивилно ваздухопловство Краљевине Југославије. 2. Београд. ISBN 978-86-901623-4-5. 

Литература

уреди
  • Димитријевић, Бојан; Миладиновић П.; Мицевски М. (2012). Краљевско ваздухопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918-1944. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-169-8. 
  • Крунић, Чедомир (2013). Цивилно ваздухопловство Краљевине Југославије. 2. Београд. ISBN 978-86-901623-4-5. 

Спољашње везе

уреди