Emirates
Emirates (транскр. Емирејтс, арап. طيران الإمارات Ṭayarān Al-Imārāt) је највећа авио-компанија Уједињених Арапских Емирата, са седиштем у Дубаију. Компанија лети редовно са преко 1.990 летова недељно,[1] до 101 дестинације у 61 земљи у Европи, Северној Америци, Блиском истоку, Африци, Азији и Океанији.[1] Карго летове компанија лети под називом Емирејтс СкајКарго. Хаб карго летова је такође на Аеродрому Дубаи.
| |||||||
Основана | 1985. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Филијале | Emirates Group | ||||||
Чвориште | Аеродром Дубаи | ||||||
Клуб путника | Skywards | ||||||
Аеродромски салон | Emirates Lounge | ||||||
Флота | 239 (+197 поручених) | ||||||
Дестинације | 140 неукљ. Карго | ||||||
Слоган компаније | Fly Emirates, Hello Tomorrow | ||||||
Седиште | Дубаи, УАЕ | ||||||
Кључне личности |
| ||||||
Веб-сајт | www.emirates.com |
Године 2009, више од 60% летова Аеродрома Дубаи су авио-компаније Емирејтс.[2] До 2010, очекује се да ће тај број бити 70%. Профит редовних линија Емирејтса брзо расте. До 2011, Емирејтс очекује да има 14.000 члана посаде. У фискалној години 2006/07, 17,5 милиона путника летело је Емирејтсом, а превезено је и 1,2 милиона t терета.
Од 1. Јуна 2017. Емирејтс обавља 7 летова недељно ка Загребу, једином граду из бивше Југославије ка коме та авио компанија саобраћа. У скоријем периоду, Емирејтс планира увођење летова ка више градова у државама бивше Југославије, фаворити су Београд и Љубљана.
LLC партнер компанија Флај Дубај (FlyDubai) већ има летове ка Београду, Cарајеву и Подгорици.
Историјат
уредиКомпанија је основана маја 1985. године од владе Дубаија. Компанија је летела свој први лет 25. октобра 1985. на дестинацијама за Мумбај и Делхи, а затим у септембру и за Карачи.[3] Летови су обављени са изнајмљеним једним Ербасом A300 Б4 и једним Боингом 737-300 од Пакистан интернешенел ерлајнса. Касније су изнајмљена и два Боинга 727-200 од УАЕ Ројал Флајта. Ти авиони су коришћени док нису стигли нови Ербас A300-600Р и Ербас A310-300 авиони.
Први лет до Европског одредишта био је лет до Лондона - Гетвик у јулу 1987. Летови ка Сингапуру почели су у јуну 1990. Емирејтс је 1. априла 1998. купио 40% националне авио-компаније ШриЛанкан ерлајнс.[4]
Скајвардс
уредиСкајвардс (енгл. Skywards) је програм награда за верне путнике Емирејтса, ШриЛанкан ерлајнса и осталих путничких партнера Емирејтса. Путници сакупљају миље за награде на летовима Емирејтса, ШриЛанкан ерлајнса или других авио-компаниј које су у сарадњи са Емирејтсом (Џапан ерлајнс, Јунајтед ерлајнс, Континентал ерлајнс, Коријен ер и Саут Африкан ервејз).
Редовне линије
уредиКод-шер партнери
уредиОд фебруара месеца 2010. године, следећи је списак авио-компаније ко сарађују са Емирејтсом преко код-шера:
Финансијска и операциона статистика
уредиГодина се завршила | Превезено путника (хиљада) | Пренето терета (хиљада) | Обрт (AEDm) | Трошак (AEDm) | Нето Профит(+)/Губитак(-) (AEDm) |
---|---|---|---|---|---|
31. март 1997. | 3.114,3 | 159,4 | 1.198,7 | 1.097,1 | (+)101,623 |
31. март 1998. | 3.683,4 | 200,1 | 4.089,1 | 3.826,7 | (+)262,413 |
31. март 1999. | 4.252,7 | 214,2 | 4.442,9 | 4.130,2 | (+)312,959 |
31. март 2000. | 4.775,4 | 269,9 | 5.113,8 | 4.812,9 | (+)300,900 |
31. март 2001. | 5.718,8 | 335,2 | 6.417,3 | 5.970,7 | (+)421,825 |
31. март 2002. | 6.765,1 | 400,6 | 7.274,6 | 6.783,7 | (+)468,231 |
31. март 2003. | 8.502,8 | 525,2 | 9.709,7 | 8.749,6 | (+)906,747 |
31. март 2004. | 1.441,3 | 659,8 | 13.286,3 | 11.602,1 | (+)1.573,511 |
31. март 2005. | 12.528,7 | 838,4 | 18.130,9 | 15.628,3 | (+)2.407,385 |
31. март 2006. | 14.497,5 | 1.018,5 | 23.050,9 | 20.489,6 | (+)2.474,999 |
31. март 2007. | 17.544,1 | 1.155,9 | 29.839,6 | 26.675,9 | (+)3.096,416 |
31. март 2008. | 21.229,2 | 1.282,1 | 40.196,6 | 35.121,7 | (+)5.020,424 |
31. март 2009. | 22.730,9 | 1.408,3 | 43.266,3 | 43.143,4 | (+)981,676 |
31. март 2010. | 27.454,5 | 1.580,6 | 43.455,8 | 39.890,4 | (+)3.538,000 |
31. март 2011. | 31.422,0 | 1.767,0 | 54.384,0 | 48.943,0 | (+)5.441,000 |
31. март 2012. | 33.981,0 | 1.796,0 | 62.287,0 | 60.474,0 | (+)1.813,000 |
31. март 2013. | 39.391,0 | 2.086,0 | 73.113,0 | 70.274,0 | (+)2.839,000 |
31. март 2014. | 44.537,0 | 2.250,0 | 82.636,0 | 79.382,0 | (+)3.254,000 |
31. март 2015. | 49.292,0 | 2.377,0 | 88.819,0 | 82.926,0 | (+)5.893,000 |
Флота
уредиЕмирејтс обавља своје летове искључиво са широкотрупних путничких авионима, која се састоји од 3 породице ваздухопловима: Боинг 777 и Ербас А380. Са ставом да одржавају младу флоту, која од априла 2008. године просечно има 5.7 године старости, често обнављају флоту. Са 148 авиона, од јануар месец 2010. године, највећи је корисник породица Боинг 777 авиона.
Путнички
уредиПутничка флота Емирејтса, од септембра месеца 2015. године, састоји се од следећих ваздухоплова:
Ваздухоплов | У флоти | Наручених | Седишта (Прва/Пословна/Економска) |
Напомене |
---|---|---|---|---|
Боинг 777-200LR | 10 | — | 266 (8/42/216) | |
Боинг 777-300 | 3 | — | 380 (18/42/320) 434 (0/49/385) |
6 Авиона у флоти, 3 активна, 3 ван саобраћаја, повлачење из саобраћајa до краја 2017. |
Боинг 777-300ER | 129 | 2 | 354 (8/42/304) 358 (12/42/304) 364 (12/42/310) 427 (0/42/385) 442 (0/42/400) |
Највећи оператор овог типа ваздухоплова на свету.
Долазак остатка наручених авиона се очекује до новембра 2017. 135 авиона у флоти, 129 у саобраћају, 6 ван саобраћаја. 5 старијих летелица пребачено у Росија Ерлајнс. |
Боинг 777-8 | — | 35 | Почетак испоруке се очекује од 2022. | |
Боинг 777-9 | — | 115 | Почетак испоруке се очекује од 2020. | |
Ербас A380-800 | 97 | 45[10] | 489 (14/76/399) 517 (14/76/427) 615 (58/557) |
Највећи оператор овог типа ваздухоплова на свету. |
Укупно: | 239 | 197 |
Од септембра 2017. Флота Емирејтс Егзекјутив-а се састоји од једног Ербаса А319-100 у посебној конфигурацији. Ови авиони намењени су посебним муштеријама, најчешће бизнисменима.
Ваздухоплов | У флоти | Наручених | Напомене |
---|---|---|---|
Ербас А319-100 | 1 | — | 10 (апартмана)
5 (лежаја) |
Укупно | 15 | 0 |
Ваздухоплов | У флоти | Година |
---|---|---|
Ербас А300-600P | 6 | 1989-2002 |
Ербас А310-300 | 10 | 1987-2007 |
Ербас А310-300Ф | 3 | 2005-2009 |
Ербас А330-200 | 29 | 1999-2016 |
Ербас А340-300 | 8 | 2003-2016 |
Ербас А340-500 | 10 | 2003-2016 |
Боинг 727Adv | 3 | 1986-1995 |
Боинг 777-200 | 3 | 1996-2015 |
Боинг 777-200EP | 6 | 1997-2016 |
Боинг 777-300 | 6 (+3) | 1999-2017 |
Боинг 777-300EP | 1 | 2005-2017
Један страдао у несрећи 2016. 5 старијих летелица пребачено у Росија Ерлајнс. |
Укупно | 85 |
Карго
уредиЗа више информација погледајте: Емирејтс СкајКарго
Емирејтс Карго је авиокарго филијала Емирејтса. Основана октобар месец 1985. године, исте године када је формиран Емирејтс . Главна је карго филијала Емирејтса, и главна је карго авио-компанија на Аеродром Дубаи.
Ваздухоплов | У флоти | Наручених | Носивост |
---|---|---|---|
Боинг 747-400ЕРФ | 2 | — | 117,000 kg |
Боинг 777Ф | 13 | — | 103,000 kg |
Укупно | 15 | 0 |
Извори
уреди- ^ а б Emirates to Launch Second Phase Operations at Dubai Airport Terminal-3 - Business News, Приступљено 15. 07. 2009. (језик: енглески)
- ^ Emirates Terminal 3 has arrived Архивирано на сајту Wayback Machine (25. септембар 2009), Приступљено 15. 07. 2009. (језик: енглески)
- ^ Emirates - Company Profile on Linkedin, Приступљено 15. 07. 2009. (језик: енглески)
- ^ Gulfnews: Emirates ends Srilankan deal Архивирано на сајту Wayback Machine (12. јануар 2008), Приступљено 19. 01. 2008. (језик: енглески)
- ^ „Annual Reports | The Emirates Group”. Ekgroup.com. 9. 7. 2009. Архивирано из оригинала 16. 02. 2009. г. Приступљено 15. 7. 2009.
- ^ „Annual Report 2010-2011”. 10. 5. 2011. Приступљено 10. 5. 2011.
- ^ Directory: World Airlines". Flight International. pp. 77., Приступљено 03. 04. 2007. (језик: енглески)
- ^ Emirates - Details and Fleet History Архивирано на сајту Wayback Machine (20. фебруар 2012), Приступљено 15. 07. 2009. (језик: енглески)
- ^ Emirates becomes world’s largest Boeing 777 operator Архивирано на сајту Wayback Machine (26. март 2010), Приступљено 19. 08. 2009. (језик: енглески)
- ^ „Emirates orders 50 additional A380s, boosting fleet to 140”. Ербас. 17. 10. 2013. Архивирано из оригинала 20. 11. 2013. г. Приступљено 17. новембар 2013.